Albert Foncillas: “Un coche, además de ser único, tiene que ser famoso.”

Hemos entrevistado a Alberto Foncillas, el copropietario de autotaller priveligiado Tramontana, en su oficina que está situada en una finca al lado de Figueras. En los alrededores se vean trigales y montañas cubiertas de pinos, serenidad absoluta. El taller de montaje está aquí mismo, y es un local tan limpio como la placa de operaciones. El ambiente que está presente es totalmente distinto del lo que esperamos encontrar en un taller de producción y se parece más al templo búdico. Aunque no se lo cree aquí se montan hasta cinco automoviles a la vez. Media anual de producción es de 12 coches cada de los cuales es el producto único montada según las preferencias del cliente. Por ejemplo, en caso de la gente árabe se trata de decorado interior con elementos de oro y piedras preciosas. A veces el precio de aquellos coches sobrepasa 1 millón de euros. El precio medio de un bólido Tramontana es 600 000 euros. En China se cree en la suerte que traiga el número 8, por eso se ha elaborado el motor de 888 caballos de potencia para el cliente chino. Vamos a ver que tipo de coche es.

Hay un espíritu del automóvil italiano (la elegancia, la ligereza, la inseguridad), hay la sensación del automóvil alemán (el orden y la cualidad). Para sentir la diferencia, es necesario comparar Porsche y Ferrari. Y cual es la sensación, cual es la imagen del supercar español? Cómo se difiere de los demás, cual es el cachet español?

– Nuestro proyecto es único, no hay otro coche en el mercado igual al nuestro. Se puede apreciar en el concepto, en el diseño, en su marcado carácter, en su altísima calidad. Se han desarrollado diferentes versiones para poder satisfacer a clientes que, buscando la misma sensación de purismo, quieren disfrutar del producto de diferente manera. Somos un equipo de muy alta creatividad pero con
el concepto de producto robusto en todos sus sentidos. En nuestra cultura tenemos muy marcada la característica del “seny”, que no es más que la sana capacidad mental que nos predispone a una justa percepción, apreciación, comprensión y actuación. La mezcla de la creatividad con nuestro “seny” , ambos inherentes en nuestros genes, y mezclado con nuestra altísima capacidad de ingeniería puede dar fruto a nuevos conceptos como puede ser el Tramontana.

No podemos esconder nuestro espíritu mediterráneo cuando llevamos a cabo nuestras obras, por esta razón pueden percibirse flecos de espíritu italiano. Pero a la vez equipamos nuestra obra con componentes provenientes de países europeos, como el motor proveniente de Alemania, que nos da este plus de altísima calidad que debe ser distintivo de un producto como el nuestro.

La España tuvo la experiencia de la producción de los automóviles lujosos y deportivos. Lo utilizo de algún modo? Esto le ha ayudado en la creación de “Тramontana”?

– Para crear nuestro coche consideramos los valores de algunas marcas históricas de nuestra región, eran coches excelentes para su época, piezas únicas, cada día están más valorados por los coleccionistas. Desafortunadamente estos vehículos hace muchos años que dejaron de fabricarse debido a las diferentes fases políticas por las que ha pasado nuestro país. Nosotros queremos ahora recuperar el espíritu y los valores de lujo y deportividad de aquellas marcas aplicando los conceptos y la tecnología actual. En nuestra área viven y han vivido varios genios mundialmente reconocidos como pueden ser Salvador Dalí (pintor), Antoni Gaudí (arquitecto), Narcís Monturiol (Ingeniero inventor del submarino), Ferrán Adrià (cocinero), José Andrés (cocinero), Damià Mateu (cofundador Hispano Suiza), … Esto nos da idea del potencial que tiene nuestro país de creación de productos de elevado reconocimiento internacional.

En cuales países hay sus automóviles? Tienen unos clientes rusos, chinos?

– Es desde hace muy poco tiempo que estamos comercializando nuestros vehículos. Por esta razón estamos entrando en el mercado y aún nos quedan muchos pasos por hacer. Estamos ahora definiendo nuestros socios en varias regiones a nivel mundial para poder trabajar junto con ellos la comercialización. Debemos considerar que fabricamos supercars, por lo que la aproximación al cliente final para este tipo de vehículos es muy sensible. Por esto el escoger el socio adecuado que conozca al cliente de su región , sepa tratarlo como se merece, le dé un servicio excelente en todos los aspectos; es fundamental para nosotros. Esta labor lleva su tiempo, pero nos condiciona y muchísimo como nuestra marca será percibida por el cliente final.

Hemos cerrado ya varias colaboraciones y tenemos otras en cartera, pero tenemos un equipo de trabajo específico para esta área comercial que trabajan sin descanso para conseguir los objetivos marcados de estar posicionados en prácticamente en todas las regiones mundiales identificadas para finales de este año.

Hay que aplicar los esfuerzos para hacerlo famoso. Uno de los objetivos identificados para finales de este año es estar posicionados prácticamente en todas las regiones mundiales. Además este año abrimos una delegación oficial en Moscú. Ahora mismo estamos buscando a socios que tengan experiencia con productos del sector alta categoría. Con su ayuda nos gustaría posicionar nuestro producto en el mercado ruso de manera más efectiva. Es inprescindible tener acceso directo al área donde la concentración de nuestros clientes es más densa. Por supuesto se abrirá un salón de automoviles donde se podrá ver el coche, hacer todas las preguntas que le interese al cliente ruso y hacer un pedido de montaje de propio automovil Tramontana.

Porqué la industria automovilística de la España no es tan desarrollada como en Italia, Francia o Alemania?

 

La capacidad de creación de empresas de servicios e industrial de nuestro país es altísima, lo demuestra las multinacionales que se han creado desde el mundo del textil, telecomunicaciones, financiero, vinícola, culinario, hotelero, etc. La industria automovilística había sido tiempo atrás uno de los puntales de nuestro país, pero debido básicamente a cuestiones políticas está ha ido siendo absorbida por multinacionales extranjeras. Pero la mentalidad creadora e innovadora aún persiste en nuestros directivos, ingenieros, mecánicos, … Solo considerar que tenemos grandes pilotos en la F1, la IndyCar, el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), los tres ganadores del Mundial de Motos del año pasado fueron españoles, llevamos varios años ganando el Mundial de Trial tanto femenino como masculino,…; ya demuestra que tenemos como decimos aquí “gasolina en la sangre”. Creo que en poco tiempo volveremos a colocarnos donde nos merecemos con nuevas marcas que se están gestando en nuestro país.

Muchos hacen coches de lujo, pero muy pocos hacen de esto el dinero. Los superdeportitos para Usted es el negocio o la pasión?

– Lo que realmente mueve las empresas como la nuestra es la pasión por construir piezas únicas, automóviles que algún día puedan ser de colección. El dinero viene solo después como complemento al trabajo duro realizado a lo largo de muchos años. Nuestra prioridad es crear el concepto excelente en todos los sentidos, desde el producto como tal hasta el último servicio que podamos aportar a nuestros clientes.

Tiene Usted algún Hobbie? ¿Qual? Cómo le gusta descansar?

– Puede sonar muy tradicional en estas entrevistas, pero mi principal hobbie es mi trabajo. Estoy siempre con la mente puesta en mis proyectos y mi proyecto ahora es adTramontana. Los ratos de descanso procuro disfrutarlos con mi familia.

Su lugar favorito en la España?

– Lo que conozco de la geografía española mi lugar favorito es Barcelona como ciudad y la Costa Brava como zona de descanso. Por esta razón adTramontana está emplazada en la Costa Brava, un lugar donde trabajar agradablemente y donde la creatividad pueda aflorar de forma natural, pero muy cerca de un centro de recursos como puede ser la ciudad de Barcelona.


Cómo valora el proyecto ruso “Маrusia” ¿Tiene algunas posibilidades?

– Conozco muy poco acerca de Marussia. De hecho es ahora cuando empezamos a establecer contactos en Rusia para posicionarnos en este mercado. Tener más fabricantes de supercars en el mercado nos ayuda a todos los de nuestra especie, ya que toda publicidad
llevada a cabo por alguna de las marcas ayuda a dar a conocer al público la posibilidad de poder disfrutar de coches muy exclusivos no vinculados a las grandes multinacionales.

Cada vez hay más gente rica en la planeta? Que puede decir, partiendo de la demanda de los supercars? Cuales tendencias Usted ha notado?

En muchos mercados está apareciendo la figura del nuevo rico que quiere “producto fresco” para consumir. Compra piezas únicas que se adapten plenamente a sus requerimientos, excluyendo los productos que, aún siendo de mucho lujo, son convencionales, que todo el mundo los puede adquirir. Nuestro concepto de marca está dirigida claramente hacia este nuevo tipo de consumidor, le vendemos un coche para él, no un coche estándar disfrazado o tuneado.

Que tipo de automóvil tiene Usted?

– Tengo un Audi Avant y un BMW SUV muy polivalentes para el elevado número de Kilómetros que realizo. Cuando quiero disfrutar de la conducción fusionando el hombre con la máquina descargo mi adrenalina con el Tramontana, pero siempre en circuito.

Siempre hay un deseo de inventar algo nuevo para sorprender una vez más. Hay proyectos nuevos, sobre cuales Usted trabaja ahora? Una Super moto, un yate?

– Estamos desarrollando nuevos proyectos que van a ser un revulsivo en el mercado, concebidos también para el cliente que busca la exclusividad llevada al límite. En pocos meses van a darse a conocer a nuestros colaboradores para que los den a conocer a sus clientes. A la vez estamos desarrollando un plan global medioambiental en la empresa siguiendo nuestra política que lo que de alguna manera tomamos de la naturaleza y la sociedad se lo devolvemos de forma muy aumentada.

Dicen que ahora acabáis de producir un nuevo modelo?

– Esta información es del consumo interno. Lo único que le puedo comentar es que la presentación habrá el otoño que viene. Es un coche con más potencial y diseño nuevo. Pero vamos a seguir con la continuidad exterior. El comienzo de comercialización del nuevo modelo esté preparado para fi nales de este año.