AutoRetro Barcelona y ClassicAuto Madrid

Pablo Elvira y Héctor Ribas dirigen la empresa ERMEvents, sociedad que organiza AutoRetro Barcelona (diciembre) y ClassicAuto Madrid, los dos principales salones internacionales dedicados al motor clásico que, en la actualidad, se realizan en España.

Hemos hablado con Pablo y Héctor acerca de la historia y los objetivos del salónes AutoRetro y ClassicAuto Madrid, las particularidades de su organización, la compra de vehículos retro y su mantenimiento.

Пабло Эльвира и Эктор Рибас

Пабло Эльвира и Эктор Рибас

¿Qué es lo que convierte un automóvil en un clásico? Teniendo en cuenta que, por ejemplo, los coches convencionales con los años pierden su valor; pero con estos ocurre justo lo contrario…

Pablo Elvira: Cualquier vehículo, automóvil o motocicleta, que haya traspasado la barrera de los 25 años de antigüedad desde la fecha de fabricación o desde su primera matriculación es un vehículo clásico. Lo que determina la calidad de clásico es, además de la antigüedad, el estado de conservación, el mantenimiento de piezas originales, la excelencia del modelo y la propia historia del vehículo, entre otros parámetros. La combinación de todos estos elementos y el paso del tiempo es determinante para la revalorización de un vehículo. Hay piezas muy exclusivas de los años cuarenta o cincuenta del siglo pasado, pero también hay clásicos populares, vehículos con cuarenta años como un Citroën 2 CV o un Seat 600 que hoy, circulando y en buen estado de conservación, valen más que en el momento que salieron al mercado.

¿Precisan los coches retro de un cuidado especial?

Pablo Elvira: No es tanto un cuidado especial como un mimo especial. Al clásico se llega fundamentalmente por afición, porque te gusta el motor, porque te resulta evocador, pero también por inversión. Y sea por una razón sentimental o por una cuestión económica tiendes a proteger tu tesoro, a mimarlo. Evidentemente no le das un uso habitual, no lo aparcas en la calle, o no lo dejas en un garaje meses, no abusas de sus prestaciones técnicas, en fin un propietario de clásico suele esmerarse mucho con él.

Auto Retro (recurso)

¿Los vehículos retro se pueden conducir o deberían guardarse como reliquias u obras de arte?

Pablo Elvira: Los vehículos clásicos hay que disfrutarlos, como los buenos placeres de la vida: la gastronomía, los viajes, etc. Es un placer conducirlos; hoy sabemos que los coches pueden circular sin conductor, son un prodigio de la tecnología y la ciencia, pero hace sesenta, setenta u ochenta años todo era muy artesanal y su conducción ahora es muy sugestiva. Un vehículo histórico no es una reliquia y sí una obra de arte, pero para vivirla y compartirla.

¿Se podría considerar una inversión la compra de un coche retro?

Pablo Elvira: Es una buenísima inversión. Un automóvil o motocicleta clásica es hoy un bien con un elevado porcentaje de revalorización. El análisis que hacen los consultores internacionales en esta materia revelan que, por ejemplo, un automóvil clásico puede revalorizar más de un cien por ciento en un plazo de cinco años, pero tenemos que tener en cuenta que la antigüedad y el valor no siempre son directamente proporcionales. Nosotros siempre recomendamos buscar el asesoramiento de especialistas antes de adquirir un vehículo clásico como un bien de inversión.

Clasicos deportivos

La feria AutoRetro se lleva celebrando en Barcelona más de treinta años. ¿Cómo surgió esta idea? ¿Quién fue el organizador del primer salón y por qué eligió Barcelona?

Héctor Ribas: AutoRetro es el salón decano de los clásicos en España y un referente para los aficionados de toda Europa. Fermín Sulé fue su creador en 1984 y el director de este evento a lo largo de 31 ediciones. Barcelona es su ciudad y los clásicos su pasión, y la combinación de ambos elementos derivaron en la creación de AutoRetro. Él visitaba, como aficionado, algunas ferias y mercadillos que se realizaban en Madrid y Cataluña y no faltaba ni un año en la Retromobile de París, el mejor salón de clásicos en el viejo continente en aquel momento. Ahí, en las vivencias personales, germinó la idea de construir AutoRetro.

¿Cuál es el propósito de las exposiciónes? ¿Cuál es el público objetivo?

Héctor Ribas: AutoRetro Barcelona o ClassicAuto Madrid tienen dos objetivos. Por una parte ser una plataforma dinamizadora de la actividad de empresas y profesionales vinculados al segmento del vehículo clásico. Hay un componente comercial muy activo en estos salones, entendidos como eventos generadores de oportunidades de negocio.

Pero, además, ambos son escenarios desde los que ponemos en valor la ingente labor que desarrollan clubs y entidades que trabajan para preservar la historia de la automoción. Este es muy importante para nosotros también.

Pablo Elvira: Desde ERMEvents, como organizadores de AutoRetro y ClassicAuto Madrid, tenemos claro que queremos llegar a todos los públicos. Al aficionado al motor clásico, al coleccionista, al profesional del sector y al público general. En estos últimos queremos despertar el interés por un segmento del motor que da una segunda oportunidad a los vehículos, en muchos casos muy brillante.

Salones (recurso general)

¿Cómo se lleva a cabo la preparación de los salónes? ¿Y cuánto tiempo se precisa?

Héctor Ribas: La preparación de un salón es siempre muy intensa. Nosotros al cierre de una edición ya estamos trabajando en la siguiente. Queremos que cada evento sea más dinámico que el anterior. No va en nuestra filosofía de trabajo anclarnos, queremos avanzar y esto se consigue con dedicación constante. Es justo decir, también, que en los cinco meses anteriores a la inauguración de un evento se cierran muchas operaciones y se redoblan los esfuerzos.

¿Cuál es el criterio que se tiene en cuenta a la hora de organizar una exposición y en la búsqueda de los expositores? ¿Se trata de colecciones privadas?

Héctor Ribas: Por la experiencia que tenemos en la organización de eventos del tipo de AutoRetro, y fundamentalmente con ClassicAuto Madrid que celebra su séptima edición del 26 al 28 de febrero de 2016, le puedo confirmar que más del ochenta por ciento de los expositores repiten de una edición para otra. La labor comercial se extiende a lo largo de todo el año en España y a nivel internacional. Nosotros nos recorremos los principales eventos en Europa y Estados Unidos, buscando nuevas ideas y presentando nuestra iniciativa a empresas y profesionales.

Pablo Elvira: Nuestro evento es fundamentalmente comercial, el producto en exposición está en venta y procede de empresas dedicadas a la restauración de vehículos clásicos. Esta plataforma de negocio la combinamos con la exposición didáctica de colecciones privadas, que nos permiten mostrar la historia de la automoción. Es un valor añadido.

Fotos Classic Lane

Fotos Classic Lane

En cada edición los coches presentados se exhiben por primera vez o los hay que repiten?

Héctor Ribas: Todos los expositores concurren con el producto más novedoso de su catálogo de venta en las fechas de celebración del salón. Cuando digo novedoso, evidentemente, me refiero a los vehículos clásicos que se están moviendo en el mercado en ese momento, bien porque lo hayan adquirido a un coleccionista o bien porque hayan sido restaurados en sus propios talleres.

Pablo Elvira: No recuerdo que hayamos tenido el mismo vehículo en exposición comercial en dos ediciones seguidas.

Auto Retro (recurso)

¿Se realiza alguna otra actividad de entretenimiento en el marco de la exposición?

Héctor Ribas: Siempre queremos aportar algo más a los eventos que organizamos, para ello ponemos siempre en marcha un programa de actividades paralelas como exposiciones monográficas, homenajes a personas de prestigio vinculadas al mundo del motor, concentraciones de clásicos, presentaciones de productos y en Madrid, por ejemplo, organizamos en paralelo un concurso de elegancia que está entre los más prestigiosos de la península Ibérica.

¿Asisten al evento ciudadanos extranjeros?

Héctor Ribas: Sí, tenemos conocimiento de ello a través de nuestros expositores y por los estudios internos que realizamos, que entre nuestros visitantes se encuentra una destacada representación de coleccionistas extranjeros. Y esto ocurre por dos razones fundamentales: en España contamos con empresas de restauración de vehículos clásicos muy prestigiosas a nivel internacional y los precios aquí están por debajo de los parámetros medios de mercados como el francés, el italiano, el alemán o el inglés, muy dinámicos tradicionalmente.

Foto Clasicos

¿Qué se requiere para llevarse un vehículo retro, adquirido en la feria, a otro país, a Rusia, por ejemplo?

Héctor Ribas: Si un ciudadano ruso desea comprar un vehículo en alguno de nuestros salones y quiere trasladarlo a su país, lo tendrá muy fácil. La propia empresa expositora que realiza la venta asume la gestión de toda la tramitación para la exportación. Son profesionales que trabajan con un producto legal y garantizado. El comprador solo tendrá que pensar en cómo disfrutar de su vehículo aquí o en su país de origen/destino.

Fotos: Archivo de prensa de ERMEvents